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碳硅集团干活很麻利。
时至七月，俞兴刚去华东一线门店转了半圈，视察走访目前市场对九州的看法以及最新免息购车政策的反馈，来自马来西亚的调研机构就反馈出足够多的宝腾信息。
单就宝腾在马来西亚本土市场的业务而言，它的供应链贪腐问题实在太严重了。
像它一套的车身结构件加底盘冲压件，本地行业里的采购价格在林吉特左右，但关联公司给出的价格在林吉特左右，溢价超过%。
宝腾目前的车型售价总共只有几万林吉特，其它的像热轧钢板、内饰件、电子件以及线束等原材料和零件，溢价幅度必然更高。
如此玩法，自然深陷泥沼。
不过，宝腾在马来西亚还有家深入到全国各