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碳硅集团对于第一款车型的定价因为现金补贴的存在，可以有很大的弹性空间。
售价往下限方向定，销量自然容易起来，这是大家都知道的，但补贴退坡这样一个可预期范围内的变动必然会带来强烈的影响，这也是大家都知道的。
同时，通过规模效应压低成本也存在边际递减，前期降得多，后期降得少，前者能靠固定成本分摊和大额采购的折扣，后者更多就只能依赖于物流效率、材料损耗等精细式的优化。
再者，还得能达成有效的规模才行。
所以，这种定价的责任只有俞兴这个创始人才能承担。
至于其他高管的责任，某种程度上激烈的意见表达便对得起薪酬了，总不能真让他们担起把售价定到毛利不足9个点的责任吧。