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碳硅集团在两周时间里收到了仿佛约好一样的发布会参加请求。
不光是新能源，还有国内的油车车企，其它的包括上游供应商，本来只是副手出席的公司在听说业内风声之后也提高了规格，打算近距离看看碳硅集团造车的成败。
成了，肯定有一批人高兴，败了……
如果不惮以恶意来揣测，可能还真说不准到底哪边的人更多。
华夏已经成为全球最大的汽车消费市场，但在今年的轿车市场，国内自主品牌卖得最好的是吉利的帝豪，虽说顶配超过万，但绝大部分销量还是万以下的中低配，次之就是同样没有超过万的长安逸动和比亚迪。
价格超过十万的车型还是合资和外资的天下，合资销量前三甲是上汽大众的朗逸、东