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从五月到六月，全球汽车行业展现出了“系统性”这个词。
不管是藏于幕后的俞兴，还是政策收紧的监管，又或者频频出事的车企，大家都没想到事情会发展到这一步。
过山峰对雷诺的做空本以为只是一次车企的滑坡，但这却一滑再滑，排放造假接二连三地被揭露，两位顶级掌门人黯然下台，空头之王在吹捧中成为封号，反垄断行动却再掀新章，简直让人目不暇接。
如此眼花缭乱的局势之下，博世集团终于站出来反驳脏水，展现早在年就对大众工程师发出的警告邮件，但这种“小事”都显得没什么热度了。
六月十八日，停牌许久的大众集团在尖锐的舆论声中恢复交易，股价重重跌去个点，市值蒸发超过亿欧元。
然